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Aug 28, 2023

Lo studio sul traffico dà il via libera alla suddivisione della Route 130 a Mashpee

Uno studio sul traffico per una lottizzazione proposta sulla Main Street (Route 130) a Mashpee ha concluso che il progetto può essere realizzato in “modo sicuro ed efficiente” purché vengano rispettate alcune raccomandazioni.

Uno studio sul traffico per una lottizzazione proposta sulla Main Street (Route 130) a Mashpee ha concluso che il progetto può essere realizzato in “modo sicuro ed efficiente” purché vengano seguite determinate raccomandazioni.

Dopo aver ascoltato una sintesi dei risultati dello studio nella riunione di mercoledì 2 agosto, il comitato di pianificazione ha invitato il richiedente a perseguire le raccomandazioni. I membri hanno poi votato per discutere nuovamente la proposta il 20 settembre.

Il richiedente, Marcello Mallegni di Forestdale Road LLC, propone una suddivisione in nove lotti al 532 Main Street. La lottizzazione, di circa 18 acri, sarebbe situata tra Nicoletta's Way ed Echo Road, due strade che intersecano Main Street sul lato occidentale.

La richiesta prevede inoltre la costruzione di una nuova strada di accesso alla lottizzazione, Leamar Drive, che intersecherebbe Main Street tra Nicoletta's Way ed Echo Road.

L'anno scorso, i residenti nelle vicinanze hanno espresso preoccupazione per il fatto che la strada aggiuntiva avrebbe comportato un aumento scomodo e pericoloso del traffico, nonché un'interruzione della pista ciclabile, che corre parallela e attraversa Main Street nella zona.

Il 21 dicembre il consiglio ha assegnato uno studio sul traffico per il progetto alla società di ingegneria del traffico Vanasse & Associates Inc..

Jeffrey S. Dirk, socio dirigente di Vanasse, ha riassunto mercoledì lo studio per il consiglio. Ha detto che in condizioni medie, Main Street vede circa 10.775 veicoli al giorno, un numero che sale fino a 13.775 nelle condizioni di punta estive.

Supponendo che i nove lotti della suddivisione ospiteranno appaltatori del commercio specializzato, Vanasse ha stimato che il progetto aggiungerebbe 884 viaggi di veicoli in un giorno feriale medio.

Tuttavia, il loro rapporto conclude affermando che il progetto “non comporterà un impatto significativo (aumento) sui ritardi degli automobilisti o sulle code dei veicoli” rispetto alle condizioni future previste senza il progetto.

Le raccomandazioni di Vanasse includevano linee di fermata segnalate agli incroci di Main Street per Echo Road e Nicoletta's Way, nonché miglioramenti della visibilità per il vicino attraversamento della pista ciclabile e un marciapiede collegato per Leamar Drive.

Hanno inoltre raccomandato che Leamar Drive fosse largo almeno 24 piedi e fosse progettato per soddisfare le esigenze di svolta di un semirimorchio per trattore e di grandi veicoli di emergenza.

L'urbanista Evan R. Lehrer ha confermato che attualmente si propone che la strada sia larga 24 piedi.

Arden Russell Cadrin, residente nella vicina Sturgis Lane, ha suggerito che invece di approvare una nuova strada che interseca Main Street, la città potrebbe prendere la Nicoletta's Way di proprietà privata e quindi condizionare che la lottizzazione la utilizzi per l'accesso.

In una riunione del consiglio nel dicembre 2022, i membri della Nicoletta's Way Association hanno affermato di aver offerto un accordo al richiedente che avrebbe consentito l'uso di Nicoletta's Way in cambio di una tassa di circa $ 300.000 e del rifacimento della strada.

Hanno detto che il ricorrente ha smesso di rispondere alle comunicazioni prima della firma del contratto, nonostante un accordo verbale tra gli avvocati.

Lance Lambros, membro dell'associazione che ha parlato al consiglio a dicembre, ha affrontato nuovamente l'idea mercoledì.

"Abbiamo dato al richiedente una proposta che ritenevamo giusta", ha detto. "Non capiamo perché non ha funzionato, ma vogliamo farvi sapere che siamo ancora pronti a stringere un accordo con lui in risposta a ciò che il comitato di pianificazione ci ha chiesto di fare e ciò che ci hanno chiesto i vicini Fare."

Altri affari

Il consiglio ha deferito una proposta per una torre cellulare di 130 piedi al 524 Great Neck Road North alla Commissione di Cape Cod per la revisione.

Durante una riunione del consiglio d'amministrazione all'inizio di luglio, la presidente Karen D. Faulkner ha spiegato che, poiché il progetto è qualificato come sviluppo di impatto regionale, deve essere immediatamente sottoposto alla commissione.

Se la commissione approverà il progetto, proposto da Cellco Partnership che opera come Verizon Wireless, verrà sottoposto al comitato di pianificazione.

I membri del consiglio hanno inoltre concordato di tenere udienze pubbliche sugli articoli di zonizzazione presentati al comitato ristretto per l'assemblea cittadina di ottobre del 6 settembre.